一边降价一边涨价,特斯拉葫芦里卖的什么药？

横向对比新款Model 3和老款Model 3后，《深网》发现新款Model 3并非全面涨价。

新款Model 3后轮版相比老款涨价2.8万，但全轮驱动版相比老款（老款名为高性能全轮驱动）降价了3.6万。

联系S和X系列的降价调整，特斯拉此次的价格调整组合拳可以简单总结为：将便宜的车配置提升，让高性能的车更便宜。

一位汽车营销人士认为特斯拉的价格调整很合理，老款降价促销清库存，新款定价高于老款促销价是常规车型换代时的销售操作。而且由于国内汽车价格战愈演愈烈，消费者观望情绪加重，新款车型继续降价可能会带来“老款清不掉，新款不下单”的问题。

从配置上来说，新款Model 3比老款续航里程增加了约50公里，还增加了后排液晶屏、座椅通风及内外饰、中控屏优化。新款车型拿掉了所有拨杆，语音、雨刮、远光灯等功能集成到了方向盘上，换挡则通过中控屏操作。

另外，高端车型Model S的部分配置也被下放到Model 3上，如新增烈焰红车漆、中控屏也换为了Model S同款。

新款全轮驱动版相比老款，性能有所下调。百公里加速由3.3秒调至4.4秒，最高车速从261km/h调低至200km/h。

新款Model 3发布后，Model 3与Model Y的价格差进一步缩小，Model 3 仅比Model Y便宜4000元。

与此同时，特斯拉大幅降低了高价位车型——Model S与Model X的价格，下调幅度达11万元-22万元。

其中，Model S双电机全轮驱动版起售价69.89万元，Model S Plaid 三电机全轮驱动版 82.89万元起售；Model X双电机全轮驱动版起售价73.89万元，Model X Plaid 三电机全轮驱动版 83.89万元起售。

同时，购买Model S或Model X车型的用户，还可以享受0元选配5款颜色车漆，免费使用1年高级车载娱乐，FSD（完全自动驾驶能力）限时转移等服务。

Model 3不继续降价不代表特斯拉放弃了20万元以下这一市场。

2020年特斯拉电池日上，马斯克称4680电池扩产将使2.5万美元（约合人民币18万元）自动驾驶电动车在2023年成为现实。Model 3发布仪式后，特斯拉更是曾在微博上发布代号“Model Q”的低价车型草图。目前的最新消息是，据36氪援引消息人士信息，“这款低价车型是一个小号Model Y。特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划，其中100万辆在中国生产。”