关注度最高的当数两位核心成员——国务卿鲁比奥和政府效率部（DOGE）负责人马斯克，他们在最近一次内阁会议上爆发激烈争执。白宫内部人士透露，尽管鲁比奥负责外交事务，但他对外交决策的影响力有限，常常是最后一个才知道总统决定的人，这让他深感沮丧。

由亿万富豪马斯克操刀的激进改革和大规模裁员，让内阁成员的不满积压。马斯克已遭到多起起诉，一些共和党议员甚至直接向特朗普投诉。为此，特朗普首次明确了马斯克的权力边界，规定其只能提建议而不能直接决定人事和政策。

种种冲突凸显了特朗普阵营内部的复杂性。比如在H-1B签证（高技术外籍人才签证）问题上，以马斯克为代表的科技派支持扩大国内的高技能移民；传统“MAGA派”——如特朗普的前白宫首席战略顾问史蒂夫·班农则认为，这会损害本土工人的就业机会。

这些分歧也延伸到经济利益和意识形态层面，马斯克代表的全球化和自由主义观点与班农代表的本土主义和民族主义观点存在本质冲突，使得特朗普在维持政治联盟的稳定性上遭遇挑战。

马斯克成内阁眼中钉

由于马斯克领导的激进改革动了多方“奶酪”，让他成为越来越多人的眼中钉。

3月6日的白宫内阁会议上，马斯克与鲁比奥、交通部长肖恩·达菲等内阁成员爆发了长达数小时的“激烈冲突”，堪称历史性一幕。

“这次距离打架只有一步之遥。”特朗普的一位盟友将这场冲突与1962年古巴导弹危机期间的那场著名对峙相比较——当时空军幕僚长、能动用3000枚核武器的柯蒂斯·勒梅将军向时任总统肯尼迪咆哮说，后者对于古巴的封锁和“慕尼黑会议后的绥靖政策一样糟糕”。

此次争执围绕DOGE大刀阔斧的裁员计划。马斯克认为国务院的裁员力度太小，并以嘲讽口吻质问鲁比奥说，“你谁也没有裁，唯一开掉的人或许是政府效率部派去的工作人员。”

鲁比奥当场反击，表示自己已让1500名国务院雇员通过“买断”计划自愿离职，并详细阐述了国务院接下来的重组计划。他反问道，“难道为了凑数，我得把他们先雇回来再裁掉吗？”

美国媒体称，鲁比奥对马斯克的不满已持续数周，二人关系一直不和。争吵期间，马斯克一度嘲笑鲁比奥“只擅长上电视”，导致矛盾进一步激化。

《名利场》等美国媒体援引多位共和党高层的话称，鲁比奥并不在特朗普的核心圈子里。特朗普早前突然任命了九位负责监督加沙及乌克兰事务的特使，鲁比奥对此并不知情。此外，鲁比奥也不赞成特朗普撤销前国务卿蓬佩奥安保待遇的做法，却无法阻止。一些媒体甚至预测，鲁比奥会在18个月内辞职。

3月6日的会议上，马斯克也和交通部长达菲吵了起来。达菲指责马斯克团队解雇美国联邦航空管理局（FAA）的空管人员，导致了近期的多起空难。马斯克驳斥这一说法为“谎言”，并要求达菲提供裁员名单。

这一切发生之时，特朗普一直“坐山观虎斗”，仿佛在看网球比赛。直到气氛变得过于尴尬，特朗普才出面为鲁比奥辩护，称他“干得很棒”。特朗普说，“鲁比奥有很多事情要处理。他很忙，总是在外奔波，上电视，还要管理一个机构。所以大家需要一起努力。”

事后，特朗普否认上述冲突的发生，称当时两人正在聊“世界杯比赛”，还说他们“相处得非常好”。搪塞了媒体后，特朗普赶紧出面调解，邀请马斯克和鲁比奥前往海湖庄园共进晚餐。

之后，二人在社交媒体上演了“握手言和”。鲁比奥在马斯克旗下的社交平台X上发帖称，他已完成对美国国际开发署（USAID）合同的审查，撤销了其中83%的项目，理由是这些合同未能推进“美国的核心国家利益”。马斯克回复帖文说，“艰难但有必要，和你合作很愉快。”

◆3月10日，鲁比奥与马斯克在社交媒体上演了“握手言和”。

美国《国会山报》援引白宫内部人士的话称，特朗普深知他的批评者和政治对手会抓住政府内部任何看似存在裂痕的迹象，因此迅速采取行动，平息这两名最引人注目的人员之间的矛盾。

不过，由于马斯克的一系列行动得罪的人太多，导致旗下电动汽车特斯拉在国内外遭到抵制。仅3月11日一天，特斯拉的股价就暴跌超15%，市值一夜蒸发超过1300亿美元，创下近四年来最大单日跌幅，股价与去年12月的高点相比直接腰斩。

◆据统计，特斯拉的市值在去年大选后达到超1.5万亿美元的峰值，但后来下降了近7000亿美元。来源：LSEG Data

名为“打倒特斯拉”（Tesla Takedown）的抗议活动在美国多地发酵。特斯拉经销商标牌被涂鸦，停车场遭汽油弹袭击，充电站屡次被纵火。仅在3月8日就发生了72起针对特斯拉展厅、充电站及其他设施的抗议活动，有的充电桩甚至被喷上“纳粹”字样。

多名特斯拉使用者表示，他们要卖掉自己的车和特斯拉股票。有人表示，现在开着特斯拉感觉很不舒服，“就像戴着一顶红色的MAGA帽子”。

因此，特朗普不得不开始限制马斯克的权力，以平衡种种不满。有政府官员透露，特朗普在内阁会议上告诉高级别的官员，马斯克仅有权向各部门提出建议，但无权就人事和政策做出单方面决定。他还在旗下社交平台Truth Social上写道：“当部长们了解并理解各个部门的工作人员时，才能非常精确地决定谁能留下、谁会离开……他们应该使用‘手术刀’而不是‘斧头’。”

特朗普依然力挺马斯克

看不惯马斯克剑拔弩张的内阁官员远不止鲁比奥。

今年2月，当美国人事管理局按照马斯克的建议向全体联邦雇员发送电子邮件、要求后者提交工作周报时，美国联邦调查局局长卡什·帕特尔让下属不要回复。

白宫幕僚长苏西·怀尔斯更是下令将马斯克的“DOGE办公室”从白宫西翼搬出去，并要求所有相关报告要先交给她审核。现在马斯克的办公室被安排在艾森豪威尔办公大楼一间仅容纳20人的房间，就是出自苏西之手。

不过，马斯克最近被拍到在会议结束后主动帮苏西拎包。一名知名博主在X平台上分享了这段拎包视频，称之为“真正的善举”。马斯克在帖子下回复道：“我是苏西·怀尔斯的大粉丝。”

虽然大多数内阁官员赞同马斯克关于减少政府浪费、舞弊和滥用资源的构想，但他们对其当前缺乏协调的方式感到不满，认为需要“收拾马斯克制造的烂摊子”。

3月9日，特朗普在空军一号上承认，马斯克和其他高层官员之间偶尔会发生争执，但他不认为这是难以弥补的裂痕。“我不认为局势很严重……他们都是非常成功的人。”他说，“但这并不意味他们不会因为某些事情发生争执。”

外界原本猜测马斯克和特朗普的关系会迅速走向破裂，但目前来看，“马部长”并未失去总统的偏爱。3月14日，特朗普带着马斯克的4岁儿子X乘坐“陆战队一号”的画面在社交媒体刷屏。X一路蹦蹦跳跳，特朗普向媒体介绍他时在空中比划“X”，抱他上台阶时还不小心绊了一下。

而当特斯拉遭到抵制之际，特朗普更是在白宫公开“带货”，力挺马斯克。3月11日，白宫外停放了五辆特斯拉汽车。特朗普坐进一辆红色Model S的驾驶位，赞叹说“太漂亮了”。坐在副驾上的马斯克推销说，这辆车能在短短几秒内加速到每小时60英里（约97公里），“它会让特勤局心脏病发作”。特朗普当场开出8万美元的支票，号称要全款买下这款车，并把它留在白宫供工作人员驾驶。

特朗普还称，破坏特斯拉展销厅和充电站的抗议者应被视为恐怖分子，并威胁说：“如果你这样对待特斯拉，或者如果你这样对待任何公司，我们会抓住你，你会经历地狱般的折磨。”

美联社指出，特朗普的举动体现出他正进一步模糊私人利益和公共利益之间的界限。康涅狄格州民主党参议员克里斯·墨菲（Chris Murphy）亦批评称，“腐败在公众场合出现并不意味着它不是腐败。”

不过，正当特朗普在白宫“带货”之际，特斯拉向美国政府发出了一封关于关税政策的警告信。该公司在一份致美国贸易代表贾米森·格里尔的信中警告称，任何增加关税的行为都可能推高在美国制造汽车的成本，进而削弱其在海外市场的竞争力。信中提醒道，“美国过去的贸易行动使目标国家迅速做出反应，其中包括对进口到这些国家的电动汽车提高关税。”

◆特斯拉公司3月11日向美国贸易代表发送了一封没有署名的信，暗示该公司可能会受到关税战的伤害。

值得一提的是，这封信是由特斯拉的副法律总顾问米里亚姆·埃卡布（Miriam Eqab）上传至美国贸易代表办公室网站的，只有公司信笺抬头，没有署名人。外界猜测，信上没有署名，是因为公司里没人想因发这封信而被解雇。

即便周围人有再多不满，马斯克作为特朗普大金主的地位尚难动摇。马斯克旗下的超级政治行动委员会近日投放了数百万美元的广告，主题是“感谢特朗普总统”。据《纽约时报》披露，马斯克最近告诉特朗普的顾问，他希望再投资1亿美元以支持总统的议程。报道称，白宫内部人员做出如此大额的政治捐款来支持现任总统，历史上闻所未闻。

特朗普在谈到马斯克时则说：“我认为他受到极少数人的不公平对待。我只是想让人们知道，他不能因为爱国而受到惩罚。”

新旧“MAGA”之争

特朗普的班子起内讧并非新鲜事，在他的上一任期，这种现象就频繁出现。当时的特朗普内阁经历了频繁换人，他上任1000天时换掉了一半内阁成员，在美国政治史上极为罕见。

特朗普与前国务卿雷克斯·蒂勒森的不和引发广泛关注，蒂勒森因与特朗普在多个外交政策上产生分歧而被解职。特朗普的女婿贾里德·库什纳与高级战略顾问史蒂夫·班农之间也发生激烈斗争。在白宫任职期间，班农还与其他官员发生过冲突。虽然班农后来被解职，但他一直是特朗普的重要谋士和坚定盟友。

如今，班农也加入到针对马斯克的批评浪潮中。据《纽约时报》披露，班农认为马斯克正在拖累特朗普，并将其描述为“闯入者”“寄生的非法移民”和“真正邪恶的人”。在自己的播客节目“战情室”中，班农表示，马斯克的存在正在影响所有人。

班农承认，他和马斯克之间存在根本分歧。“他不是民粹主义、民族主义者，他是全球主义者。他和我之间可能存在无法逾越的鸿沟。”班农还警告说，像马斯克这样的亿万富翁可能会抛弃“MAGA运动”。

特朗普则希望班农和马斯克都能留在自己的阵营，因为这二人都在“MAGA”群体中有着极大影响力。为此，特朗普试图调解二者的关系，他曾让班农不要再攻击马斯克，并希望他们能私下会面，但尚未实现。

可以说，班农和马斯克的对立体现了“MAGA”阵营内部的冲突。复旦大学社会科学高等研究院讲师孟维瞻撰文指出，特朗普阵营目前可以分为两派，一派的代表人物是马斯克和印度裔医药行业大亨维韦克·拉马斯瓦米（注：他原本要与马斯克共同领导DOGE，后因竞选俄亥俄州州长而退出）。他们是扩大技术移民的坚定支持者，认为美国需要从全球范围内吸引顶尖人才来维持其科技行业的竞争力。拉马斯瓦米曾说，美国的文化无法培养足够的高端人才，因此科技公司不得不从国外寻找，但这种观点在美国白人内部引发轩然大波。

另一派的代表人物则是班农、极右翼政治活动人士劳拉·鲁默（Laura Loomer）以及新纳粹分子尼克·富恩特斯（Nick Fuentes）。他们要求全面取消H-1B签证，认为这一政策侵蚀了美国的文化和经济，甚至将其视为对白人主导地位的威胁。鲁默发表过一系列种族主义言论，还将印度人描述为“智商低的第三世界侵略者”。

特朗普的第一任期，马斯克也曾对他的关税政策和在移民问题上的立场表达过不满。他还批评那些在政治上“过于集团化”的人。2023年，马斯克原本支持佛罗里达州州长德桑蒂斯竞选总统，但随着德桑蒂斯退出共和党初选，马斯克改变了主意。

特朗普领导下的“MAGA”运动强调“美国优先”，欲通过保护主义、民族主义、减税和制造业回流来推动经济和军事实力。相比之下，马斯克对“MAGA”的理解侧重于通过科技创新和未来导向的政策来推动国家发展。他支持高技能移民和可再生能源的发展，这与特朗普不同。

这种差异让外界不看好二人联盟的稳固性。不少民主党人和媒体更是讽刺说，“马斯克才是总统”。

对此，特朗普表现得毫不在意。“我可以告诉你，他（马斯克）不会当总统，而且我很安全。知道为什么吗？他不可能。他不是在这个国家出生的。”当民主党人戏称“马斯克总统”时，特朗普如此回应。马斯克出生于南非，直到2002年才成为美国公民，而按照美国宪法，总统候选人必须是出生在本土的美国人。

英国《经济学人》认为，当科技界和“MAGA”都在说自己支持“美国优先”时，其含义截然不同——后者希望重拾过去的愿景，包括不切实际地回到制造业的黄金时代；科技界则致力于面向未来，希望加速进步、颠覆社会，这其实与传统“MAGA”群体向往的世界越来越远。“这些对立的愿景，势必会转化为政策上的争议。”