曾经强盛的“石油帝国”，

开始走向不可挽回的下坡路……

新加坡石油大亨林恩强，栽了！

近日，林恩强因欺骗汇丰银行和教唆伪造等罪名，被判处17年半监禁。新加坡检方称，“这是新加坡有史以来被起诉的最严重的贸易融资欺诈案件之一”。

林恩强白手起家，20岁时创办了兴隆贸易有限公司。兴隆不仅是新加坡石油巨头之一，也一度成为全球最大燃油交易商之一，2019年10月资产高达45亿美元，被人们称为“石油帝国”。

然而，几年前，曾经强盛的“石油帝国”，开始走向不可挽回的下坡路……

·林恩强。

“石油帝国”的没落

“石油帝国”的没落，要追溯到2018年。

彼时，已成为石油大亨的林恩强自信、胆子大。他坚信“富贵险中求”，凭借对市场的判断，投入大量资金，重仓囤油，总价值一度达到12.77亿美元。

没想到，新冠疫情于2020年暴发，原油需求量下降，原油价格也随之暴跌，甚至出现“负油价”的极端现象。

一开始，林恩强不以为意，觉得原油价格很快就会恢复上涨趋势。这一判断成为压死骆驼的最后一根稻草。

在低迷的市场环境下，林恩强囤油的价值不断缩水，一度跌到1.41亿美元。兴隆的核心业务——燃料的需求也急速下降。

·林恩强。

因为资金周转困难、期货交易亏损，兴隆的财务状况急转直下，累计拖欠23家银行近40亿美元。

盘古智库高级研究员江瀚向环球人物记者表示，负债近40亿美元已经成为巨大的财务负担，会对公司的信用评级和融资能力产生严重影响。许多银行收紧了向亚洲商品交易商提供信贷，这使得兴隆获得延期偿还债务和短期融资的支持变得更加困难。

很快，一些银行便找到兴隆公司，希望其追加保证金，否则将面临融资违约的风险。兴隆不得已抛售了大量存货。

“国际油价大幅震荡，兴隆的业务环境变得极为不利，这进一步削弱了其偿债能力。”江瀚说。2020年4月，兴隆公司难以挽救败局，向新加坡法院申请了破产保护。

“破产保护是指当企业资不抵债或无法按时清偿债务时，通过法律程序向法院申请的一种保护措施，旨在为企业提供一个喘息的机会，以便重新调整财务和业务结构。申请破产保护后，公司可以暂停偿还债务，与债权人进行谈判，寻求债务重组或延期偿还等解决方案。然而，这并不是万能的，公司必须积极采取措施来改善财务状况，否则最终仍可能面临破产清算的风险。”江瀚说。

·林恩强。

祸不单行。林恩强还没来得及应对破产危机，就被告上了法庭：兴隆的司法管理人普华永道在2020年8月底提呈法庭文件，指控林恩强以及他的子女林志明和林慧清进行欺诈交易，违反董事受托责任。

普华永道称，林恩强的欺诈性交易包括伪造收益，以掩盖贸易和其他活动中累积的损失；伪造文件，以及通过不正常方式输入会计资料以操纵公司账户；夸大公司库存情况，以及通过不当手段取得融资。

不仅如此，林恩强还被汇丰银行指控通过伪造两份收据，骗取银行1亿1170万美元。汇丰银行表示，林恩强叫财务部隐瞒资不抵债的实情，还称“若出事他自己会负责”。

经过漫长的审判后，今年5月，林恩强被判指控成立，又于11月被判处17年监禁。

·林恩强。

昔日的“石油帝国”不复存在，这也给亚洲的石油贸易业带来一些影响。

江瀚表示，兴隆公司作为东南亚燃料市场的重要参与者，其破产将导致该地区的燃料供应出现短缺，从而推高燃料价格，影响当地的工业和民生。其次，集团破产也可能引发一系列连锁反应，包括其供应商、客户以及合作伙伴的财务困境，这将对整个亚洲的石油供应链产生负面影响。由于兴隆在我国石油市场也有一定的业务往来，其破产还可能对我国石油市场的供需平衡和价格稳定造成一定影响。

“油耗子”

1943年，林恩强出生于中国福建莆田，父亲很早就下南洋到新加坡经商。12岁那年，林恩强辍学和母亲一起前往新加坡，开始随家人跑船、捕鱼，维持生计。

当时，新加坡凭借马六甲海峡的优势，已经是亚洲最大的石油贸易中心，每天有不计其数的邮轮、货轮等停靠。

在海上的时间一长，林恩强观察到一种更为赚钱的方式——偷油。不少“油耗子”胆子大，和船上的“老大”搞好关系后，就能在船靠岸时，趁着夜深人静，偷偷拿着油桶上船打油。

迫于生计，林恩强火速加入“油耗子”的行列。虽然当时社会动荡，管控不严格，但毕竟是非法行为，其他人只敢在晚上偷一趟。

林恩强却不怕，总能多跑一两趟去偷油，然后卖给地下炼油厂。不到1年的时间，他就混出了名声。

·年轻时的林恩强。

钱越赚越多，林恩强觉得该是收手的时候了。于是，他购置油车跑生意，从“油耗子”手上收油，升级成为了“油贩子”。

他几乎跑遍新加坡所有需要柴油的企业，如建筑公司、运输公司和矿场等。刚开始，林恩强受到不少白眼，但他不怕被拒绝，一次次上门售油，“磨”下不少客户。很快，他的业务就拓展到了马来西亚。

20岁那年，林恩强创建了兴隆公司。虽然已经闯出一番天地，但他野心勃勃，瞄准了海外业务，于是投入大量积蓄，又到处借钱，购入了一艘100吨的油轮——海狮号，正式开展国际石油贸易。

上世纪70年代，林恩强又购入多艘油轮，于1978年成立了远洋油轮公司。业务越做越大，远洋油轮很快就超过新加坡政府经营的油轮公司，成为新加坡最大的私营油轮公司。

·环宇仓储。

供油贸易做成了，林恩强开始考虑上下游产业链。他建立了独立石油储存库“环宇仓储”，又涉足成品油市场，集炼油、加工、制油和售卖为一体。当时，林恩强拥有十几艘油轮，还一次性购入了46万吨柴油，成为名副其实的“石油大亨”。

“OK林”

早在1992年，中国的石油市场开放后，林恩强就迅速捕捉到机会，多次往返于新加坡和中国考察市场。

两年后，他就在福建成立了福兴润滑油公司，生产车用油、工业用油等，扶持当地人进入石油行业。

林恩强很重视祖籍关系，也乐意提携老乡。

受益于他的人，在亚洲的石油领域几乎无人不知：新加坡美福石油企业集团董事长吴再进、福建最大民营油企海澳集团掌舵人郑金泉、泰山石化创办人蔡天真……

·蔡天真。

不过，林恩强之所以在福建发展，不仅是因为想帮老乡一把，更是因为福建拥有的地理位置优势。

2011年3月，兴隆在湄洲湾砸下50亿人民币，建设了亚洲规模最大的石油仓储基地及福兴润滑油新址。他还为了这一项目，寻找大型石油公司作为合作伙伴。

林恩强的投资经营，使得福建形成一定规模的石油产业集群，也在一定程度上带动了当地经济的发展。

从那时起，林恩强“OK林”的名号被很多人所熟知。不少人找他帮忙，他总是说“OK”。

同时，作为新加坡最大的私人石油贸易商，如果没有林恩强点头说“OK”，别人在新加坡就买不到油。

这不难看出林恩强在新加坡石油交易中的重要地位和话语权。

几十年来，林恩强能够一步步“兴隆”，靠的就是胆子大，敢做事。如今他跌落谷底，也与这样的性格脱不了干系。

1998年，林恩强就开始大量囤油，兴隆公司经手的石油年营业额曾达到140亿美元。

这无疑是一场豪赌——原油价格上涨，便可以一夜暴富，反之则会倾家荡产。然而，林恩强没有赌赢。那把悬在资本市场上空的刀，还是落到了他的头上。