报告指出：

事故发生当天的天气预报显示，截至当天8时50分，从大不里士至飞行目的地天气状况良好，适合飞行。但根据最新文件以及另外两架直升机飞行员和乘客的描述，直升机在返程时，其航线的天气状况还需要进一步调查。

经过对事故直升机维修和保养等相关大部分文件、记录和资料进行仔细检查后，没有发现能造成该事故的缺陷。

直升机的载客量和搭载设备的数量，在行程开始以及返航等阶段，均未超出最大载重标准。

根据直升机飞行员的通话记录，与事故直升机的最后一次联系直至事故发生，中间相隔约69秒。在此期间，该直升机没有报告紧急情况。

根据对事故直升机残骸和零部件的取样和测试，以及分析残骸散落的方式等，显示事故直升机在飞行过程以及发生撞击前，发生人为破坏的可能性被排除。

通信系统中断或频率受到干扰的可能性被排除。此外，另外两架直升机的通讯也一直保持到降落前。

根据专家的报告，事故直升机上没有检测到发生电子战的痕迹。