集装箱货运预订的最新高频数据显示，海外托运人在过去一年中匆忙向美国发货，以提前应对贸易战，但现在却因天价关税而骤然间暂停了发货。

货运数据公司Vizion在上周五发布的一份题为 “关税冲击波 ”的最新报告显示： 美国进口订单在第一季度激增后出现了崩溃的迹象。

这份令人震惊的报告警告称，美国进口“预订冻结现象普遍”，全球贸易动荡正在蔓延。

下图显示了过去五年美国进口预订量(Bookings)的同比变化。在进出口贸易中，预订量是指货主、贸易商或物流公司向承运方(如船运公司、航空公司或货运代理)提前预定运输舱位或集装箱空间的行为。

可以看到，预订量在疫情大流行期间激增并在2021年达到峰值后，在2022年急剧下降，2023年开始稳步恢复，并在2024年重获增长动能，最终在2025年初实现强劲开局。

但这种势头未能持续。2025年3月的预订量已较1月峰值下降了20%，尽管与2024年同期相比仍高出30%。最可能的解释是什么？托运人赶在预期关税上调前加速提前发货。

但随着关税相关不确定性在4月进一步加剧，实时预订量出现了明显的崩溃。

对比2025年3月24-31日当周与随后一周（4月1-8日）的数据，我们可以看到：

全部的预订标准箱数量：下降49%

美国整体进口：下降64%

美国整体出口：下降30%

这一急剧下降与两个关键事件的日期相符：美国宣布加征对华对等关税，以及随后中国宣布对应的反制措施。而伴随着这些敏感的关税节点，美国海运领域出现了大范围预订冻结，托运人在运输周期中途暂停，重新评估成本、时间表和更广泛的贸易战略。

与此同时，同时，聚焦2025年3月31日-4月6日当周与之前一周（3月24-30日）的具体产品层面趋势，可见多个品类预订量暴跌：

服装与配饰：↓59%

羊毛、织物和纺织品：↓57%

艺术品/古董/雨伞/羽毛制品：↓50%+

这些多为可自由支配或季节性商品，通常对成本上升、需求变化或贸易政策调整反应最快。其中许多商品也属于关税调整范围，使其在短期内对不确定性和价格波动更为敏感。

而在中国的进口商品中，预定量的下滑尤以基础制造业原材料为甚。其中，塑料，铜和木制品下滑最为明显，这些品类与工业和制造业供应链深度捆绑，如今面临巨大关税压力。

Vizion分析师总结称，关税已引发巨大不确定性。

信号非常明确：托运人提前行动，抢在关税之前，然后在条件发生变化时踩刹车。这种在货物抵达港口前几周就能从预订数据中看到的行为表明，前瞻性物流情报已变得多么重要。

鉴于其他美国贸易伙伴的关税措施目前处于90天暂停期，托运人正航行在高度不确定且瞬息万变的贸易环境中。2025年剩余时间或将持续波动，伴随需求震荡、订单模式加速，以及全球对这些贸易行动的持续反应带来的采购策略重构。