特斯拉17年元老辞职:参与所有车型研发
马斯克又失一“臂膀”！特斯拉的动力总成副总裁确认辞职。
车东西8月24日消息，特斯拉的动力总成副总裁、高级工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）在领英上宣布离职，目前特斯拉与马斯克均未正面回应。
特斯拉前动力总成副总裁坎贝尔（图源网络）
离职后，坎贝尔将加入由特斯拉前同事JB Straubel创立的Redwood Materials公司，担任首席技术官。JB Straubel曾是特斯拉的联合创始人兼长期首席技术官，其从特斯拉离职后创立的Redwood Materials公司正试图通过生产和回收电池原材料打造北美电池供应链。
最近2个月，特斯拉改款Model 3的讯息牵动着整个车市的神经，但是很少出现官方回应。同时关于特斯拉高层动荡的消息一直在行业刷屏。
近两个月特斯拉高管离职统计
6月初，据美国科技博客The Information援引知情人士透露，随着Cybertruck临近大规模生产，特斯拉负责Cybertruck电动皮车供应链的高管穆斯塔法·埃尔·阿卡里（Mustapha El Akkari）已辞职，加入竞争对手Rivian，担任结构和原材料部门的高级主管。
仅仅过了2个月，据外媒Teslarati报道，曾被视为马斯克接班人之一的特斯拉CFO、有着13年工龄的老臣扎克· 柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）也确认即将辞职。不过为了保证工作顺利交接，他将在2023年底离开特斯拉。
特斯拉高层依旧持续动荡。
一、动力总成副总跳槽新公司 新公司特斯拉员工超120名
坎贝尔在领英上衷心表达了他在特斯拉工作的喜悦和荣幸，以及对全球带来影响的成就感。
特斯拉前动力总成副总裁坎贝尔领英截图（图源网络）
坎贝尔表示：“我在特斯拉度过了17年，作为一名工程师，我们始终以构建令人兴奋、安全、可靠和越来越实惠的电动汽车为目标。从特斯拉几乎没有一个可执行的概念到现在已经有数百万辆特斯拉在全球行驶，我没法估计突破了多少的技术难关。现在我们不仅对全球排放产生了影响，而且永远改变了世界对交通的看法，并且几乎帮助所有其他汽车制造商塑造了产品路线图。”
坎贝尔还表示，担任全球电池回收公司Redwood首席技术官后，他仍将专注于电气化领域，“但这一次，通过解决上游问题来确保电动汽车和清洁能源的广泛采用！” 坎贝尔写道。
“Redwood的使命是创建一个循环电池供应链，通过首次在美国大规模生产关键电池组件，并利用不断增加的回收材料，将当前分散的系统本地化。”
细品一下，这与特斯拉声称的“下一代永磁电动机将不包含任何稀土金属”的环保理念不谋而合。
Redwood由特斯拉联合创始人JB Straubel在2017年创立，当时他仍担任特斯拉首席技术官。离职后，JB Straubel则专注于Redwood的发展。
据Mainnews.Us报道，近几年，Redwood一直从特斯拉挖走顶尖人才。Redwood的另一位高管、首席运营官凯文·卡塞克特 (Kevin Kassekert) 此前曾担任特斯拉负责人事和地方事务的副总裁。领英数据显示，目前有120多名曾在特斯拉工作过的员工在Redwood公司工作。
不过，根据Not A Tesla App报道，JB Straubel最近也重返特斯拉董事会，这种联系加强了两家公司之间的联系。
二、17年工龄 1句话让稀土商股价暴跌
坎贝尔是特斯拉元老级别工程师之一，已经有17年工龄。
他于2006年加入特斯拉后，成为了一名牵引逆变器电气工程师，当时整个公司也出于初创时期，规模可想而知，主要产品还是尚处于计划中的电动跑车Roadster。
2016年起，坎贝尔升任电力电子工程总监，又飞速被提拔为高级总监，负责汽车动力总成开发，包括高功率电子、电机、变速箱、电池组和充电系统的电气、机械和制造工程。
现阶段，坎贝尔已从一名牵引逆变器电气工程师成功上任动力总成工程副总裁，在特斯拉动力总成团队混的风生水起，而同步成长的特斯拉也从一家有着雄心勃勃梦想的小型初创公司发展成为电动汽车领域的全球领导者。
坎贝尔对于特斯拉来说，之所以称得上是居功甚伟，原因就是他一手打造的三电系统使特斯拉也成为了行业领头羊。
特斯拉的三电核心技术采用全栈自研的方式，其动力电池电芯、BMS（电池管理系统）、电机、电控技术引领行业发展。
在电池方面，特斯拉采用了独创的大圆柱电池，充一次电，电池能够储存更多电量。三代电池从18650、到21700，再到4680型号演进，不断提升电池的体积、容量、成组性能。
同时在电控方面，特斯拉的BMS可以精准、高效管理电池，防止电池过充过放，降低电池损耗，提升电池续航和寿命。得益于特斯拉的BMS，虽然特斯拉的电池单体数量约为宝马和荣威方案的十倍，但在检测电压与温度方面，特斯拉的数值可能不到这二者方案的1/2。
电机方面，特斯拉在全轮驱动车型的前后轴装载了独立控制的电机，能够高效驱动四个车轮。特斯拉的永磁同步电机以永磁体提供动磁，无需励磁电流，能效控制更强。例如，特斯拉Modle Y采用感应+永磁驱动电机搭配方案，能够较好利用感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速的特点，进行两者工作区域效率的互补。
除了结构设计，特斯拉电机在材料选取上也下足了功夫。比如电机采用的碳化硅，因为技术和成本的限制，只在部分高端车型使用。
但今年3月份，坎贝尔特斯拉投资者日上的亮相，给智能车行业带来了利好消息，不过也全世界的稀土矿商迎来当头一棒。
据BARRONS发来的现场报道，马斯克在投资者日上炫耀了特斯拉的领导团队。其中的新面孔——时任动力总成工程副总裁的科林·坎贝尔上台爆料，特斯拉的下一代永磁电动机将不包含任何稀土金属。受此言论影响，正在提高美国稀土产量的西半球最大的稀土材料生产商MP Materials 股价在盘后交易中下跌3.2%。
特斯拉的下一代永磁电动机
由于MP Materials目前生产的稀土精矿主要根据《承购协议》销售，而根据该协议，产品的主要客户就是中国的精炼商。
三、CFO、供应链经理离开 高管出走频繁
在坎贝尔离开之前，最近2个月来，特斯拉多次传出了高管离职的消息。
本月初，据外媒Teslarati 报道，为特斯拉工作13年的首席财务官扎克· 柯克霍恩证实他将辞去这一职务。首席会计官Vaibhav Taneja将接任该职务。
图中央为扎克· 柯克霍恩
扎克· 柯克霍恩在领英上的帖子中表达了对特斯拉员工和马斯克的感谢，并表示将在年底之前继续为特斯拉服务，以支持工作顺利过渡。
扎克· 柯克霍恩发帖
在柯克霍恩担任首席财务官期间，特斯拉实现连续16个季度实现盈利。据《华尔街日报》报道，马斯克和柯克霍恩的关系非常具有建设性，两人能够轻松地沟通和交流，柯克霍恩也能自如地在幕后帮助。
特斯拉CEO的继任者一直是投资者关注的焦点。马斯克曾表示已经确定了继任者，但并未透露具体人选。外界一直猜测柯克霍恩可能是马斯克看好的继任者之一。
今年6月，特斯拉供应链高管穆斯塔法·埃尔·阿卡里跳槽到了Rivian，而他曾经主要负责特斯拉原材料的采购。
Rivian R1T
据业内消息人士透露，阿卡里跳槽后，将在Rivian担任“结构和原材料高级总监”，其工作内容与在特斯拉时几乎相似，为Rivian采购汽车原材料。
结语：特斯拉调整组织架构
特斯拉近几年高层变动频繁，随着动力总成副总裁的离去，特斯拉将迎来全新的组织架构，以应对下半年多个目标的冲刺。
虽然特斯拉失去多位经验丰富的高管似乎令人担忧，但这也是一个认识公司专业知识深度和广度的机会，或许这也暗示了有了新合作的可能。从另一个角度看，电动汽车生态圈内人才的持续流动，再次印证了特斯拉深远的影响力。