美国家运输安全委员会：波音无法提供关键维修纪录

阿拉斯加航空1架班机1月发生舱门半空脱落惊魂事件。美国国家运输安全委员会主席霍曼迪今天说，航空业巨擘波音（Boeing）无法提供这架飞机在事发前进行维修的关键资讯。

法新社报导，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board, NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）提到正在进行的调查时说：“没有那些纪录，将让NTSB接下来的调查变得复杂。”

阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）营运的1架波音737 MAX 9客机1月5日发生近乎灾难的事件，飞机的一扇舱门在飞行途中爆开脱落，迫使班机紧急降落，所幸并未造成严重伤亡。

霍曼迪在写给联邦参议院商业、科学和运输委员会（Senate Commerce, Science and Transportation Committee）的信件中说，这扇掉落的内嵌式舱门（door plug）曾被打开过，以便在去年9月完成铆钉修复作业。

维修作业是在波音位于华盛顿州伦顿（Renton）的设施进行，之后才把这架飞机交付给阿拉斯加航空。

霍曼迪说：“直到今日，我们仍不知道是谁进行了维修，把这架事故飞机的内嵌式舱门打开、重新安装再阖起。”

霍曼迪又说，波音跟运安会说，公司找不到记载维修工作的纪录。霍曼迪在信中提到，调查人员要求提供监视器画面，但他们被告知画面已被洗掉。

波音回复询问时说，公司一直保持“透明与积极主动态度”，支持监管机关对这起事件的调查，又说监视器画面纪录会滚动保存30天。

根据霍曼迪信件，运安会在1月9日首度要求提供相关文件。之后，波音于2月2日呈交可能提供解释的员工姓名。

调查人员也要求提供2023年9月舱门工作组经理辖下的所有工作人员姓名，但随后提供的名单并未标示是哪些人处理内嵌式舱门维修作业。

霍曼迪强调，运安会不是为了惩戒而要求提供姓名，而是为了“与他们交谈，以厘清波音的品质保证程序和安全文化”。

本月早些时候，霍曼迪曾抨击波音没有迅速提供关键资讯。

美联社报导，霍曼迪承认，运安会想要揪出特定工作人员的作法有其缺点；她担忧这会让员工不敢向调查人员谈论此事，因此她请她的部下保护挺身而出的波音员工身份。