当选总统唐纳德·特朗普已委任特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，携手前共和党总统候选人维韦克·拉马斯瓦米，共同领导一个旨在简化美国政府的全新部门。尽管特朗普对部门的运作细节保持沉默，但马斯克早已立下壮志，誓言要削减高达2万亿美元的联邦支出。

马斯克与拉马斯瓦米的强强联手，无疑为这个效率部门注入了强大的动力。那么，这个备受瞩目的部门究竟会如何运作呢？

马斯克：剑指何方？马斯克在10月的特朗普集会上豪言壮语，表示联邦预算削减“至少”要达到2万亿美元。这一数字甚至超过了包括国防在内的可自由支配总支出，堪称雄心勃勃。而马斯克旗下的特斯拉和SpaceX公司，与美国国家航空航天局和五角大楼有着广泛的合作，这也让人不禁猜测，他的“大刀阔斧”是否会波及这些领域。

与监管机构的恩怨情仇。马斯克与多个联邦监管机构之间的恩怨，也让人对这个效率部门的运作充满期待。从美国联邦航空管理局对SpaceX火箭发射的监管，到美国环境保护署对特斯拉发射场污染的罚款，再到美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶功能的调查，马斯克与这些机构的“交锋”可谓屡见不鲜。而拉马斯瓦米也曾与美国食品药品监督管理局“交恶”，他在社交媒体上直言该机构“腐败”。

特朗普与马斯克的愿景。特朗普表示，这个效率部门将提供来自政府外部的建议和指导，旨在精简政府、削减法规、减少支出和重组联邦机构。他甚至希望废除教育部，让各州在教育领域拥有更大的自主权。而马斯克也表示，为了保持透明，小组将公开其“行动”以征询公众意见。

先例何在？回顾历史，里根总统在1982年也曾组建过一个类似的私营部门专家部门，即后来的格雷斯委员会。该委员会提出了2500条建议，但大多数都未能得到实施。特朗普在第一个任期内也曾试图废除至少19个机构，但同样未能如愿。那么，马斯克和拉马斯瓦米能否打破这一“魔咒”呢？

马斯克的成本削减经验。马斯克在收购社交媒体应用程序Twitter后，迅速解雇了半数员工，展现了他在成本削减方面的果断与魄力。而在SpaceX，他更是凭借猎鹰9号火箭的可重复使用性，大幅降低了发射成本，催生了新的卫星市场。这些经验无疑将为他在效率部门的工作提供宝贵的借鉴。

运作的法律依据。根据《联邦咨询委员会法》，该部门将提供及时、客观且向公众开放的建议。这一法律确保了部门的合法性和透明度，也为其运作提供了法律保障。

马斯克领衔的美国政府效率小组将如何运作，仍是一个值得期待的谜题。但无论结果如何，这一举措都将为美国政府的改革和精简注入新的活力和动力。