马斯克5日在社交平台X上发文称：“在特朗普总统的支持下，DOGE团队将致力于对空中交通管制系统进行快速安全升级。就在几天前，美国联邦航空管理局（FAA）的主要飞机安全通知系统故障了几个小时！”

美国交通部长肖恩·达菲也在X上表示，他已经与DOGE团队交流过，该团队成员将介入并升级美国的空中交通管制系统。

马斯克在X上发文，宣布DOGE团队将升级美国空中交通管制系统

美国交通部和白宫均未对这一消息作出回应，尚不清楚DOGE可能采取什么样的措施。马斯克提到的“安全通知系统故障”，指的是美国空中任务通知系统（NOTAM）在当地时间1日晚间瘫痪的事故，该系统直至2日上午才恢复运行。

“政客新闻网”指出，美国空中交通管制员现在大多使用过时的设备，美国正努力向基于卫星的空中交通管制系统过渡，但一直面临成本超支和项目延迟的问题。

在就任特朗普政府的交通部长后，达菲已承诺要“重塑美国领空”，他在当地时间5日早些时候表示：“我们将迅速采取行动，我们得到了国会的支持。我认为，现在我们的大部分空中管制系统还在使用上世纪60年代，甚至二战的技术，我们要升级它。”

达菲透露，他在4日与马斯克进行过交谈。他称赞马斯克是一个“非常了不起的人”，“可以接触到世界上最好的技术人员和最好的工程师”。

此外，达菲表示，美国交通部将出台一个新计划，以增加美国空中交通管制员的数量。但他强调，让更多管制员进入劳动力市场需要时间，“培训这些人并不像拨动开关一样简单”。

“政客新闻网”称，1981年，时任美国总统里根解雇了大批罢工的空中交通管制员。由于管制员的培训需要耗费数年时间，培训期间的淘汰率也很高，美国在此后几十年里一直面临管制员人数不足的问题。在新冠疫情期间，管制员人数的缺口进一步加剧。

美国国会两党对特朗普政府的计划表现出截然不同的态度，共和党人普遍支持马斯克，众议院交通委员会成员、北卡罗来纳州共和党众议员戴维·劳泽（David Rouzer）表示：“就空中交通管制员和其他所有设备而言，FAA可能在技术方面落后了15年。他是一个完美的人选，他有经验。”

密西西比州共和党众议员迈克·埃泽尔（Mike Ezell）说：“我不认为这有什么问题。”

民主党人则对马斯克提出质疑，他们担心，DOGE团队并没有相关工作经验，马斯克的改革可能导致严重后果。众议院交通委员会成员、纽约州民主党众议员杰里·纳德勒（Jerry Nadler）表示：“他们可能让更多飞机坠毁，甚至飞机将无法起飞。”

纽约州民主党众议员蒂姆·肯尼迪（Tim Kennedy）表示：“我认为对美国民众来说，这是令人恐惧的，尤其是我们刚刚在华盛顿特区遭遇了可怕的悲剧。现在不应该让一个在管理美国空中交通管制员方面毫无经验的人掌权。”

前纽约州民主党参议员希拉里·克林顿在社交媒体上批评称，DOGE成员缺乏从事相关工作的经验，他们可能进一步破坏美国航空安全。对此，达菲反驳称：“‘经验丰富’的华盛顿官僚是我们国家基础设施崩溃的原因，你应该保持旁观。”

对于马斯克和达菲的表态，代表美国主要航空公司的贸易组织美国航空运输协会在一份声明中表示：“我们赞赏白宫在审查FAA技术基础设施方面的努力，这些设施在维护美国领空安全方面发挥着关键作用。”

近期，美国发生多起空难，引发美国社会高度关注。

当地时间1月29日，美国首都华盛顿特区里根国家机场附近，一架客机与一架军用直升机相撞，造成67人死亡。

当地时间1月31日，美国一架小型飞机在费城坠毁并引发大火，导致至少7人死亡。

当地时间2月5日，美国华盛顿州西塔科机场又发生两机相撞事故，一架飞机的机翼插入另一架飞机的尾翼之中。这起事故没有造成人员伤亡，FAA正对事故展开调查。

针对一系列安全事故，美国两党正忙于互相“甩锅”。特朗普将矛头对准前任总统拜登，他在1月30日的记者会上表示，事故原因与民主党政府倡导的在职场和高校考虑女性、少数族裔等群体的多元化举措有关。特朗普称，多元化政策导致FAA招聘标准下降、工作人员能力不足，是事故发生的深层次原因。

拜登执政时担任交通部长的皮特·布蒂吉格则否认了特朗普的说法，称相关规定在特朗普的首个任期内就已存在。他反过来指责特朗普在上台后解雇了一些维护空域安全的关键人员。纽约州民主党众议员亚历山德里娅·奥卡西奥-科尔特斯也批评称，特朗普和马斯克在管制员人手不足的情况下坚持推行大裁员，才是导致事故的原因。