深圳中产，一举挤爆Costco
而一天前，深圳首家开市客Costco开业盛况已经刷屏有人从凌晨4点排队，挤破头买一个1999的草莓熊、抢一盒109的草莓、提一箱2万元的茅台……甚至周末，香港已经开始组旅游团前来扫货。
从开市客到山姆、盒马，会员超市正在席卷。这背后正是一场争抢战争抢中国3000多万中产家庭。
挤爆深圳开市客
凌晨4点排队，13万人开卡
凌晨4点，开市客门口已经开始排队。
上午8点，车辆已经排队进入停车场，并且堵了2公里；有人上午10点到门口，排队1小时进场，而晚去的朋友则足足排队3小时。大家调侃，“进场3小时，结账1小时。”面对这一幕，网上高赞评论是：“深圳人都不上班吗？”
排队要拼，购物更拼。开业两小时内，草莓熊、飞天茅台、爱马仕包、CROWN皇冠行李箱……不少商品秒空，甚至还有人蹲守在出货口，货品一上架就抢购。
其中，最受欢迎的要数“顶流“草莓熊。作为爆红的卡通人物之一，草莓熊为开市客吸引了不少人流，大批年轻人排队拍照打卡，开业不到20分钟，399元的中号草莓熊就被抢光；1999元、身高一米八的大号草莓熊也在两小时内全部售罄。
排队付款的购物车上，几乎人均一个草莓熊。戏剧性的一幕来了，对于难以运输的特大号草莓熊，消费者开始了五花八门的搬运模式：有人放进后备箱；有人特地寄快递；有人装车失败，叫了三轮车、货拉拉……而讨论最多的还有草莓熊的占地问题：结合深圳房价，带一只熊回家就要支出至少10万块钱的占地费用。
（图片来源：小红书截图）
此外，半小时抢光2万元一箱的茅台、16分钟清空爱马仕包，CROWN皇冠行李箱、新鲜草莓、鲍鱼、烘焙面包等不少商品被一抢而空，现场付款排队人均1小时，甚至购物车也出现了堵车。
华南首店的火热程度，除了消费者，还吸引了代购、探店博主等群体。开业当天，小红书等社交媒体上立即推出与开市客有关的排队攻略、购物攻略，评论区更是成为开市客会员卡的线上商场和交换点：“手持Costco副卡，蹲一个山姆副卡互换”。
（图片来源：小红书截图）
其实早在1月4日，开市客中国就曾公布，深圳龙华店会员注册人数已超9万人。而按照199元的限时优惠会员价来看，开市客深圳首店还没开张，就已经赚了近1800万元。
更有趣的是，截至1月12日开市客已开出超过13万张会员卡，其中约10%的会员是中国香港籍。“打卡开市客是首要任务，购物完成后顺便旅游”。而商场周围也出现了不少方便香港游客的直达巴士。
过去一年，香港人涌进深圳，扫货喜茶、鲍师傅、泸溪河、木屋烧烤等一众网红品牌，靠近口岸的深圳福田山姆、盒马和永辉超市更是处处可见香港人。如今，深圳开市客成为了他们下一个“进攻地”。
从开市客到山姆、盒马
会员超市崛起
说起来，开市客已有48年历史了。
1976年，第一家采取会员制的仓储批发公司Price Club在美国成立。七年后，Price Club的员工联手西雅图当地零售家族，开设了一家仓储量贩店Costco（开市客）。1998年双方合并，Costco开市客正式诞生。
此后，开市客一跃成为美国最大的连锁仓储式会员超市，并在全球飞速扩张，如今已在全球14个地区拥有870余家门店、1.2亿会员，规模仅次于沃尔玛。
开市客进入中国大陆之路是在2019年8月，首店落地上海闵行正式进入中国大陆市场。当年同样掀起一阵抢购潮，至今流传着“上海大妈‘买崩’中国大陆首家Costco”的传说。此后，开市客先后开设苏州店、浦东店、宁波店和杭州店。
而开市客华南首店落成，压力给到了山姆这里。
作为山姆的大本营，深圳的重要程度不言而喻。1996年，山姆内地第一家门店落地深圳福田，曾连续11年蝉联全球销售第一，而山姆中国的总部，就位于门店所在的印力中心。
开市客有备而来。开市客亚洲区总裁张嗣汉曾提到，“开店挑选的标准是一线与新一线城市，收入、消费力、国际化程度是首要考虑的要素。深圳刚好有合适的地点，而且有会员店品牌业绩Top1的商场就在深圳，因此想在华南试水。”
就在开市客开业当天，不少山姆会员收到了短信，第一句话直接亮出“山姆进入中国27年”，接下来就是一系列优惠链接。嗅到了一丝火药味，“朴实无华的商战又要开始了吗？”
在此之前，国内两家头部仓储会员店盒马与山姆已火力全开。几年前，双方就在社交媒体上隔空“喊话”；山姆会员店出了新产品，还跑到盒马总部办公的楼下搞地推，直接在对手家门口抢起了会员。
盒马也不甘示弱，为此推出“移山价”解释为发扬“愚公移山”的精神，标有“移山价”的商品几乎都比山姆便宜一元到几十元不止。
最轰动的就是榴莲千层之战。当时，针对在山姆热卖一块128元的榴莲千层，盒马标出移山价99元。很快，山姆降价至88元，紧接着盒马报价86元，山姆85元，双方在1元差价间反复横跳，打得不可开交，而两家店也凭借一块蛋糕吸引到上亿人次的围观。
榴莲千层之后，盒马与山姆战火从瑞士卷、月饼西瓜到鸡蛋小零食，再到免费早餐都不能幸免，甚至有商品的价格低到让消费者不敢下单。
直到上个月，盒马突然宣布暂时不支持开通或者续费盒马X会员，新的转型正在酝酿，这场战争也终于告一段落。
如今，开市客以平均一年开一家店的进度直逼山姆、盒马，形成三足鼎立之势，这片江湖依然战火不休。
中产争抢大战
短短几年间，为何开市客、山姆为代表的会员超市迅速崛起？这背后离不开一个庞大的消费群体壮大中产家庭。
数据显示，我国已有3000多万户中产家庭，他们具有一定经济实力，对于商品的需求更注重品质。尤其经历疫情影响后，中产家庭对健康更为关注。
而会员商超总结下来有几点：首先供应商把关更严，品质给外界印象更高；分量大，意味着往往更适合人数众多的家庭，尤其是二胎以上家庭；动辄数百元的会员卡，可以筛掉部分对价格敏感的消费群体。
有网友感慨，在开市客、山姆的停车场，几乎看不到15万元以下的汽车。而超级庞大的商场空间，也会在一定程度带来更好的购物体验。
一位消费投资人朋友补充分析，开市客作为全球会员制零售龙头企业，其线下可逛性在一定程度上满足了消费者“眼耳鼻舌身”等方面的体验感。“随着大卖场模式逐渐被线上配送挤占，线下值得逛的新体验稀缺，这也是Costco和山姆日益受到欢迎的原因之一。”
实际上，20多年前山姆会员店进入中国时面向的就是中产群体。但由于当时的经济水平、消费习惯与国外仍有一定差距，大多数消费者无法接受“购物前先交钱”的模式，因此山姆、麦德龙一直不温不火。
直到近年来，会员店开始逐渐被接受，山姆进入更多中产乃至年轻群体的视野，紧接着盒马强势入局，开市客也开始大举开店时代。
冰火两重天的一幕出现来自同一家公司，一边是山姆会员店快速扩张，另一边是沃尔玛大卖场不断关店。
两年前，最早进入深圳的第一家沃尔玛关店。曾几何时，这家沃尔玛刚进入中国大陆时，门店的拥挤盛况犹如昨日的开市客华南首店。
与此同时，大润发、永辉超市、家乐福、华润万家等一批大卖场模式的商超也纷纷关门缩减。从此前红极一时的大卖场，再到后来越来越受中产和年轻人欢迎的仓储会员店，商场的消费模式经历了几代蜕变。
时代的车轮永远向前。