美联邦航空管理局促航企扩大检查波音机型舱门问题

联邦航空管理局（FAA）发布安全警报，要求航空公司检查旗下的波音737 900ER飞机，原因是这款机型同样装有内嵌式舱门，设计与较早前舱壁飞脱的737 MAX 9相同。

《纽约时报》报道，FAA在21日晚上表示，737-900ER虽然属于上一代机型，和737 MAX不同，至今其内嵌式舱门也未出现问题，但基于相关设计一样，航空公司为了安全起见，应安排维修人员马上检测，确保舱门固定在正确位置。

根据波音公司的资料，内嵌式舱门共有4颗螺丝，其中两颗位于舱门上方，余下两颗位于下方铰接支架，共同将舱门固定封闭，若航空公司采用座位更加紧密的配置，飞机需要因应乘客人数，舱门可以改建为紧急出口。在2007至2019年间，波音向全球交付约500架737-900ER机型，但并非全部飞机都安装这种内嵌式舱门。

按照FAA的纪录，所有737-900ER已经飞行400万个周期，累计时间超过1100万小时。而在这次安全警报发出后，波音表示全力支持FAA和航空公司检查飞机。机队中均有737-900ER的阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和联合航空（United Airlines）表示，已开始检查同型号飞机，达美航空（Delta Airlines）则说，已采取积极措施检查737-900ER机队。

阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机，本月初飞行期间舱壁飞脱。国家运输安全委员会（NTSB）事后发现，松脱的内嵌式舱门未有固定。FAA旋即宣布所有MAX 9飞机停飞，并且调查波音有否确保飞机安全。