欧盟对华关税草案拟增加条款 允许中欧间继续谈判

彭博社指出，欧盟官员此前一直相信法案可以获得足够的票数，但随着德国、西班牙等多个欧盟成员国纷纷反对新的关税政策，法案能否通过变得更具悬念。

欧盟目前对所有中国电动汽车征收10％的关税，但欧盟委员会近期宣布，将对中国电动汽车加征最高35.3％的关税。

包括意大利和丹麦在内的一些欧盟成员国已表示将支持加征关税。丹麦首相梅特·弗雷泽里克森20日声称，她不希望发生贸易战，但欧洲必须作出反应，以保护西方的“国际游戏规则”。

另一些欧盟成员国则提出反对意见。西班牙首相桑杰士9月11日在华表示：“我必须直言不讳地说，我们所有人——不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。正如我之前说的那样，我们不需要另一场战争，即贸易战。”

德国经济部长哈贝克23日在柏林表示：“我并不赞成加征关税，因为这很可能导致反制措施，并使我们与中国陷入关税争端，甚至可能引发关税战。我正在努力寻找一种不会让我们和中国陷入关税战的政治解决方案。”

不过，有知情人士告诉彭博社，德国倾向于弃权，但由于德国政府尚未看到最终的草案文本，因此还没有作出正式决定。

据中国商务部网站消息，当地时间19日，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。

中方指出，欧委会在没有盟内产业申请的情况下发起电动汽车反补贴调查，裁定不合规、不合理、不公正。尽管中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决问题。中国业界在本案调查程序时限内提出价格承诺解决方案，并根据欧方关注进一步完善，充分展现了最大限度的灵活性和诚意。

中方敦促欧方切实落实中法欧三方领导人关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，采取积极行动相向而行。如果欧方执意实施不合理征税措施，中方将坚定作出必要反应，维护企业正当权益。

英国《金融时报》称，欧委会一名发言人在会后称，欧盟反补贴调查将继续进行，调查会“严格基于事实和证据，符合世贸组织规则和欧盟法律”。东布罗夫斯基斯则表示，他将努力寻求一个“双方都能接受的解决方案”，愿意重新考虑中方提出的价格承诺解决方案。