国际码头工人协会（ILA）和资方团体美国海事联盟（USMA）之间的现行合约将于9月30日到期，各界愈来愈担心从缅因州到德州的美国港口即将停摆。休士顿大学供应链和物流副教授基德说，“当全国有一半的港口可能关闭，对经济的冲击就是一场海啸”。

他援引非营利研究公司Mitre的数据推估，光是纽约和新泽西港罢工30天，每天的经济影响就达6.4亿美元。Mitre指出，休士顿港每天的经济影响上看9,250万美元，包括出口影响5,100万美元、进口影响4,150万美元

基德说，罢工尤其可能冲击汽车产业，包括汽车零组件及制造业。他点出巴尔的摩等东海岸港口的重要性，因为这是距离中西部汽车工业中心最近的港口，福特等汽车巨头可能会感受到罢工的影响。

他也认为，罢工会影响来自中美洲和南美洲的蔬果运输，牵连Dole等业者，并且波及短程货运业者。

供应链分析公司Everstream根据美国港口壅塞和罢工的历史数据推估，东部和墨西哥湾沿岸港口每关闭24小时，就会导致货物积压，可能需要多达七天才能消化完毕。

Everstream表示，除了汽车业外，农产品、制药和医疗保健产业也可能受港口罢工影响。情报解决方案主管沃伊茨克说：“制药与医疗保健业仰赖时间敏感的供应链，所受影响可能最大，而且可能出现材料短缺，进而扰乱生产或患者安全。”

但Everstream认为零售业不会首当其冲，因为许多进口商已提前备货备货。沃伊茨克说，“大多数公司都有大约3-4周的库存，如果罢工的影响持续超过这个时间范围，就会有供应中断风险”。