美国当选总统川普与亿万富翁马斯克资料图片 © 路透社图片

中国领导人们对这位在上海投资了数十亿美元的特斯拉首席执行官有一定的影响力。马斯克曾说过，中国领导人们“似乎真的非常关心人民的福祉”。这与川普亲信的许多对华鹰派形成了鲜明对比，其中包括美国财政部长提名人贝森特（Scott Bessent），后者最近称北京是一个“专制暴君政权”，需要对华征收高额关税来保护美国就业。

在中国，马斯克是美国梦和美国科技实力的象征。就连他76岁的母亲梅耶·马斯克（Maye Musk）也很出名。复旦大学美国研究中心主任吴心伯说：“鉴于他（马斯克）在中国的投资，也鉴于他与中国领导人们的关系，人们确实希望他能在川普第二任政府中发挥建设性作用”。

报导指，围绕这一想法的不确定因素很多，首先是马斯克是否有兴趣担任中间人，川普及其内阁其他成员是否希望他参与对华政策。如果川普决心对中国商品征收高额关税，就像他所承诺的那样，那可能就没什么好谈的了。然而，在北京，另一种可能带有一厢情愿色彩的观点盛行，即川普和马斯克都是愿意谈判的务实的企业CEO。

总部设在北京的全球化智库创始人兼理事长王辉耀说，川普“有这种商业本能，想要做交易”。王辉耀认为，出于这个原因，川普希望利用马斯克这样的商界高管与中方打交道。

在盯上马斯克时，北京又回到了老套路。美国企业的高管，尤其是华尔街的首席执行官，长期以来一直扮演着北京和华盛顿之间中间人的角色，因为他们在华盛顿颇具影响力，并希望在华扩张。如今，随着许多美国银行和其他企业放弃将中国作为增长市场的想法，马斯克是剩下的为数不多的商界选择之一。

字节跳动旗下的TikTok首席执行官周受资也是向马斯克寻求建议的人之一。《华尔街日报》援引知情人士报导称，最近几周，周受资主动与马斯克联系。周受资和字节跳动的高管们认为，在TikTok因国家安全问题而面临即将在美国被禁的前景时，马斯克可能是一个对接触即将上任的川普政府有帮助的渠道。

其中一些知情人士说，与马斯克相识数年的周受资询问了他对从即将上任的川普政府到潜在的科技政策等各种话题的看法。他们说，两人还没有讨论过让TikTok继续在美国运营的明确方案。这些知情人士称，周受资一直向字节跳动的高管们通报双方的互动情况，字节跳动的高管们也对未来的发展感到谨慎乐观。

马斯克与川普前所未有的接触机会让许多商界领袖纷纷向这位亿万富翁寻求建议。据熟悉内情的人士称，自大选以来，马斯克一直住在川普位于棕榈滩的私人俱乐部 海湖庄园，并成为围绕政府过渡的对话的核心人物。

在会晤中，马斯克就内阁职位人选发表了意见，并与川普一起与乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）和谷歌母公司Alphabet首席执行官皮查伊（Sundar Pichai）通了电话。这种与即将上任的政府的近距离接触，让那些与马斯克已有合作关系的科技公司CEO们有能力与川普最亲密的顾问之一取得联系。

作为川普的主要捐助者，马斯克被任命为一个精简联邦政府官僚机构小组的联合负责人，并一直在就一系列问题向当选总统提供建议，尽管川普反对马斯克提出的美国财长人选。

对特斯拉而言，中国市场至关重要。特斯拉上海超级工厂是该公司最大的汽车制造厂，在过去的四个季度里，特斯拉全球一半的汽车都是在上海制造的。在此期间，特斯拉在中国生产的汽车销量超过90万辆，其中近三分之一运往欧洲和其他海外市场。

特斯拉正等待中国政府对其最新驾驶辅助技术的最终批准，特斯拉将其称为“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）。马斯克说，特斯拉的价值主要在于其自动驾驶计划，该公司表示预计明年第一季度就能获得批准。

2022年，马斯克曾在与德国媒体集团阿克塞尔·施普林格首席执行官多夫纳（Mathias Döpfner）的一次对话中反驳了后者的说法，即中国政府所做的一切都是为了中共的福祉。马斯克谈到：“我与中国政府打交道的经验是，他们实际上非常顺应民心，事实上，可能比美国政府更顺应人民的幸福”。

马斯克与中国的关系并不是单向的。特斯拉的成功与北京息息相关，这也给了马斯克自己的筹码，因为中国政府把特斯拉描绘成对外资开放的象征，把特斯拉上海超级工厂描绘成习近平主席经济政策的亮点。

特斯拉在自动驾驶技术方面的领先地位也为中方提供了将该公司留在中国的动力，因为特斯拉的存在可以刺激国内竞争对手取得进步，赶上甚至超过美国竞争对手。

11月16日，党媒《人民日报》刊登署名“华平”的评论文章，以《从“年产过千万”看“特斯拉效应”》为题，称赞特斯拉上海超级工厂取得的成功。文章没有提及马斯克的名字，但写道“我国新能源汽车年产首超1000万辆之际，不少人想起了特斯拉。党的二十届三中全会后，制造业领域外资准入限制措施全面取消，彰显了中国稳步扩大制度型开放的自信。 作为首个外商独资新能源汽车项目的特斯拉‘整车制造’，当年开工、当年竣工、当年投产的‘特斯拉速度’，为特斯拉提供广阔发展空间，也带来‘鲇鱼效应’，倒逼中国车企加快创新。中国新能源汽车数量‘年产过千万’，一个重要原因就在于，面对开放环境下的激烈竞争，面对特斯拉的‘鲇鱼效应’，中国车企敢于直面挑战、积极应变求变”。

文章评论说，“合作共赢是正道大道，封闭排他是死胡同。只有合作共赢才能办成事、办好事、办大事”。《华尔街日报》报导则提及，2019年，马斯克驾驶特斯拉进入戒备森严的中南海领导大院，与时任总理李克强会面。当马斯克告诉李克强他热爱中国并想多来访时，这位总理提出要给他一张中国绿卡。

最引人注目的是马斯克与现任总理李强的关系。2018年，马斯克访问了时任上海市委书记李强所在的上海，签署了特斯拉在该市建造一座价值70亿美元工厂的协议——这也是特斯拉的第一座海外工厂。特斯拉获准独资建厂，这是几十年来中国要求外国汽车制造商与本土公司组建合资企业后的第一个案例。在李强任内，特斯拉上海项目在破土动工后一年内就开始投产。

随着特斯拉的到来，中国的电动汽车市场在2020年开始起飞。特斯拉价格适中、中国制造的电动汽车点燃了消费者对电动汽车的需求。电动汽车供应链迅速发展，促进了中国电动汽车制造商的崛起，如今已威胁到特斯拉的竞争。

中国官媒报导称，特斯拉将成为中国允许完全拥有和运营电信服务的首批外国公司之一。官媒报导还称，中国官员对马斯克的Neuralink读脑植入技术表示了兴趣。今年4月，马斯克再次来到北京拜访李强。李强称马斯克为“老朋友”，并称后者当时三岁的儿子为“英俊的小男孩”。

北京咨询公司胡同研究的创始合伙人冯楚成（音译）说，中方肯定希望利用这一关系，但也存在风险。冯楚成指出，这一关系的价值“将在很大程度上取决于马斯克是否以及在多长时间内与川普保持积极的关系，而川普的核心圈子竞争激烈”。