陈淑娟称，业主们发现情况后立即询问开发商，然而不仅没有得到有效回应，项目工地还很快被关闭起来，谢绝入内。

御沁园是长实集团（HK01113，股价31.8港元，市值1113亿港元）在上海投资开发的住宅项目之一，最早一期销售可追溯到12年前，目前正在收尾准备交房的是六期部分，还有七期房源在建设，等待入市。

《每日经济新闻》记者暗访发现，御沁园六期项目的车库柱子的确存在被凿过的痕迹，个别柱体存在手掌大的缺口，露出了内部钢筋，地面残留着建筑垃圾，不过大多数柱体已恢复如初。

浦东新区建交委一位工作人员向每经记者介绍，已安排人员到项目现场调查，开发商为了满足前期有关车位的销售宣传，对车库承重柱进行了施工，以增加原有位置的车位数量。初步检查发现，被破坏的主要是承重柱表面的装饰层。若业主仍有担忧，可向房屋管理部门申请进一步检测。

上海浦东御沁园地库 每经记者 刘颂辉 摄

业主实名举报地库大量承重柱被破坏

陈淑娟告诉每经记者，自己是御沁园六期的业主，小区组织了业主预看房活动，按照计划将在明年2月交房。

但11月中旬的一天，有业主在小区看房过程中，无意间发现工人们在地下车库用工具破坏承重柱，导致大量承重柱的内部混凝土裸露在外。随后，多位业主向项目公司上海荣启置业有限公司（以下简称上海荣启置业）提出了抗议。

购买该项目高层的一位业主担心，车库承重柱是小区建筑结构中的关键部位，其尺寸和强度对整个建筑的稳定性至关重要，开发商擅自破坏承重柱，削减柱体的尺寸，很可能会影响楼房的安全，增加大楼倾斜、倒塌的风险。

据业主拍摄的现场照片，御沁园六期地下车库E区，多根承重柱表面被凿得凹凸不平，原有的水泥砂浆和涂料层被铲掉，地上有多个装满碎块的编织袋。承重柱被凿后，两侧明显变窄。

这位业主续称，开发商一直没有向业主们解释削减承重柱的情况，反而加强了项目工地的安保工作，不允许业主在交房之前进入小区。

11月26日晚间，每经记者在御沁园一位业主的陪同下赶到小区地下车库，在E区记者发现，现场承重柱大约有110根，大部分柱体的表面完好无损，不过仔细查看，确实存在被修补的痕迹，柱体宽度各不相同，在28.5～31厘米之间。而E区387号停车位以及下一层的F区个别停车位附近，承重柱被凿出缺口，露出了大拇指粗的钢筋。

上海浦东御沁园地库 每经记者 刘颂辉 摄

陈淑娟表示，承重柱被破坏之后，六期100多户业主通过各类渠道反映情况，阻止开发商的行为。

浦东新区建交委在给业主的一份回复材料中表示，御沁园地下室柱体削薄事件发生后，新区建交委高度重视，已组织召开专题会协调停车库验收部门以及处理设计修改内容安全事项的委属单位共同处理。

“该事件系因御沁园5B-2A期车位数量变动（原车位设计569个）、建筑设计未相应调整引发。”浦东新区建交委方面表示。

官方回应：竣工验收后发现停车位不足

御沁园、高尚领域和湖畔天下是李嘉诚的长实集团在上海布局的代表项目，分别位于浦东新区、普陀区和嘉定区。

公开资料显示，御沁园由长实集团和上海梅龙镇集团置业有限公司共同投资，前者占股85%。该项目5B-2A期（即六期项目）160套房源于去年5月认购销售，毛坯交付，高层均价约5.8万元/平方米，别墅约7.3万元/平方米。由于比周边二手房价倒挂近2万元/平方米，受到购房者摇号热抢，认购率达到382%。

针对地下车库的承重柱问题，记者联系到上海荣启置业一位负责人，并发送采访函，该负责人表示“中间存在误解”。

但截至发稿，其并未介绍该事件后续处理措施。

浦东新区政府在一份回复材料中表示，周浦镇御沁园5B-2A期地库部分结构柱保护层削薄一事，经现场查验，反映情况属实，原因为车位验收宽度净尺寸不满足要求，经设计出图进行现场整改，主要施工内容为对柱保护层进行削薄、涂刷迁移型钢筋阻锈剂等，工作人员到达现场时，施工已完成，初步判断暂无倾斜倒塌风险，现场无需采取紧急措施。

浦东安质监站则表示，御沁园5B-2a期的柱体削薄事件已由浦东建交委负责综合验收的处室及下属负责处理设计修改事项的审查中心等单位共同处理。该工程原本已由参建各方竣工验收合格，正在走综合验收流程其中停车库专项验收事宜由浦东建交委政务中心负责处理。

上述浦东新区建交委工作人员表示，开发商在销售之初承诺高层和联排别墅业主应该达到一定车位配比，实际上这次竣工验收之后发现，划出的停车位不足，故而采取了这样的做法。

“不过即便通过验收，以后对业主来说，车位还是会显得很密集，这不可避免。业主如果还有担忧，可以向上海市房管局下属单位上海市房屋安全监察所提出请求，对房屋检测行业管理以及监管。”

上海一位从事房地产开发和工程招投标业务的人士则表示，工程竣工验收，承重柱应具备足够的安全系数。从现场发现的情况看，只在柱体表面削减少量粉刷层，对承重柱的结构安全影响比较小。不过，由于增划车位对业主日常停车造成影响，开发商应该给予相应补偿。