01 加拿大首当其冲抵制美货

自从特朗普宣布对加拿大加征关税并威胁要吞并加拿大、使其成为美国第51个州以来，加拿大消费者一直拒买美货，并通过社交媒体分享“加拿大制造”替代品清单，加拿大媒体也建议抵制美国品牌，甚至加拿大总理特鲁多还通过美国社交媒体X呼吁加拿大民众“选择加拿大品牌”。

调查显示，加拿大一些餐馆老板已将加州葡萄酒从菜单中删除；加拿大第一大食品零售商Loblaw通过应用程序推荐本土替代商品；《福布斯》杂志报道，加拿大民众纷纷取消前往美国的旅游计划，美国旅游协会预计损失达21亿美元（约合20亿欧元）。

02 丹麦零售巨头标注“欧洲产品”

在丹麦，受特朗普威胁吞并格陵兰岛影响，一个名叫“抵制美货”的群组在一个月内聚集了超过54000名网友。丹麦零售业巨头Salling目前已在货架上标注欧洲产品——如果某款产品制造商来自欧洲，则在价格标签上用一颗小黑星做标注。但该集团否认此举在抵制美国品牌。该集团总经理哈格（Anders Hagh）通过LinkedIn表示，“我们的商店将继续供应来自世界各国的品牌，消费者自行做选择”。

在瑞典，“抵制美货”的脸书群组同样迅速召集超过38000名网友。这是由于“我们许多人认为世界将变得更加不确定、且更难预测”。群组成员安德森（Hube Andersen）通过《世界报》表示，抵制行动在瑞典是常规做法，上世纪90年代初，瑞典曾因法国在太平洋进行核试验而抵制法国产品。

在挪威，最大的船用燃料供应商Haltbakk Bunkers3月初表示，“立即”停止向美国海军舰艇供应燃料，以回应乌克兰总统泽连斯基在美国白宫的遭遇。“尽管美国电视上演了乌克兰总统遭遇的戏码，但他仍保持克制和冷静，这是值得称赞的。这让我们感到恶心……美国人没有燃料了”，目前该条脸书内容已被删除。挪威政府因此处境尴尬，被迫做出反应。挪威国防大臣桑德维克（Tore Sandvik）表示，将继续向美国军用舰艇提供燃料，美军将继续从挪威获得所需补给和支持。

03 法国：抵制美货太难了

在法国，一个名为“抵制美国：购买法国产品！”的脸书群组已召集近千名网友，，发起人是居住在法国北部的鲁塞兹（Edouard Roussez）。在群组里，他们相互激励，并对美国和欧洲的产品进行交流比较。但鲁塞兹指出：“我认为，在法国，脱离美国而实现自主的想法有着相当肥沃的土壤”。

然而，没有美国产品的生活仍然难以想象。30多岁的建筑师杰弗里持开放态度，“对于非必需品，是的。这会让我在冲动购物时三思而后行。曾几何时，我也会买一辆特斯拉，但现在已经不可能了。”

但面对无处不在的美国服务，并不是每个人都这样想。“这取决于品牌及其卷入争议的程度。”20多岁的巴黎女性妮娜说。“但我不会因为特朗普-泽连斯基事件而抵制所有美国品牌，老实说，没有它们太难了。”

根据法国财政部的一份报告，到2023年，美国对法国的出口额达到518亿欧元，是法国的第五大供应国。经济学家德·利马（Pascal de Lima）也认为：“很难想象会出现大规模动员，反对我们超市里的许多产品。此外，在技术和食品领域还不存在可行的替代品。”

04 “美国品牌满足消费者的需求”

还有一个制约因素：购买力。德·利马说：“这些品牌之所以能立足并不仅仅因为它们是美国品牌，而是因为它们能满足消费者的需求。”他还以宝洁公司的家用和卫生用品为例。“取代这些巨头意味着要么付出更多，要么重新思考我们的消费习惯。”更不用说那些远离日常生活，但同样具有战略意义的行业：国防、制药和农业。

鲁塞兹同样意识到这项任务并不轻松。但他想出了两个解决方案。第一种：“推广法国和欧洲的解决方案”。第二种是集中力量，针对那些在欧洲很少雇用员工的服务公司，如爱彼迎，以及那些与特朗普政府直接相关的公司，如特斯拉。

05 特斯拉电动车引关注

这可能已经初见成效：3月10日美股开盘30分钟内，特斯拉股价下跌8.87%，降至239.51美元。自去年11月初特朗普胜选以来，特斯拉股价较历史最高价“腰斩”，目前市值约为7000亿美元。

今年2月份，特斯拉汽车品牌在欧洲的销量几乎下降了三分之二。最近几天，法国各地发生了多起针对特斯拉的行动。在图卢兹附近，12辆特斯拉汽车被人纵火焚烧。一个无政府主义团体4日声称对这起火灾负责。

尽管抵制特斯拉的声浪走高，但最新数据显示，随着对电动汽车需求的增加，今年2月特拉斯在英国的销量仍增长了逾五分之一。

根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新的新车注册数据，今年2月，特斯拉在英国的销量接近4000辆，同比增长20.7%，其中Model3和Model Y是继Mini Cooper之后的第二和第三受欢迎的车型。

与此同时，今年2月特斯拉在英国市场所占的份额增长到4.6%，去年同期为3.75%。这些数据表明马斯克的一系列行为尚未威胁到特斯拉在英国的销量。